Efter snart tio år på NRC är det fortfarande variationen, friheten och problemlösningen som driver Joacim. Som ledande tekniker arbetar han både ute i spåret och med planering – ett jobb där ingen dag är den andra lik.

I grunden är Joacim snickare. För drygt tio år sedan halkade han in i järnvägsbranschen via ett mindre företag. Efter några år med projekt runt om i Sverige började han på NRC Group Sverige, först i Ånge och senare i Östersund.
– Jag har trivts bra. Jag har ett väldigt bra jobb, om jag ska vara ärlig. Vi har mycket frihet under ansvar och sköter oss själva. Gör vi det vi ska är det bara att köra på, säger Joacim.

I dag arbetar han som ledande eltekniker i Östersund. Veckorna tillbringar han ofta på annan ort, medan helgerna spenderas hemma i Sollefteå tillsammans med sambon och två bonusbarn – eller i sommarstugan i Jorm.

Från snöstorm till planering

En vanlig arbetsdag är svår att beskriva, just för att den sällan är vanlig. Ena dagen kan handla om planering på kontoret, nästa om att laga en kontaktledning i snöstorm.
– Det är allt från att sitta på kontoret och planera arbetet till att vara ute i snöstorm och laga kontaktledning. Det är väldigt varierat, säger Joacim.

Och om han måste välja mellan kontoret och snöstormen?
– Snöstormen, säger han och skrattar.

Med tiden har Joacim också fått ta ett större ansvar i planeringen av arbetet, något han tycker är både roligt och utvecklande.
– Jag har fått börja hjälpa till att planera mer arbete och det tycker jag är kul. Det är roligt att få lära sig det också, säger han.

Det Joacim uppskattar mest med järnvägsbranschen är att arbetet hela tiden förändras. Särskilt inom underhåll ser ingen anläggning exakt likadan ut.

– Det är nya saker nästan varje dag. Man lär sig hela tiden. En del saker är nya och andra kan vara 50 år gamla. Går det sönder ska man pussla ihop det, säger han.

Just problemlösningen är en central del av jobbet. Det finns inte alltid en färdig instruktion att följa, utan ofta krävs både erfarenhet, praktiskt tänkande och förmåga att improvisera.
– Man behöver vara händig och lösningsorienterad. Ibland finns det ingen ritning för hur man ska göra, utan man får pussla ihop det själv. När det kommer ett fel är det bara att börja tänka, säger Joacim.

Ett projekt som gick bättre än planerat

Ett uppdrag som nyligen stack ut är det pågående belysningsprojektet i Östavall, där Joacim har fått ta ett större ansvar i en ledande roll. Projektet innebär att bangårdens belysning rustas upp, bland annat genom montering av 80 nya armaturer och dragning av ny kabel. När Systras representant kom för att följa upp arbetet var återkopplingen mycket positiv.
– Vi låg mycket längre fram i tiden än vad de trodde. Han hade inte mycket anmärkningar att komma med, så vi verkar ha skött oss bra, säger Joacim.
 

För den som gillar ansvar och problemlösning

Efter flera år på NRC har Joacim sett hur kulturen och arbetssättet utvecklats. I dag beskriver han stämningen i teamet som väldigt bra. Samarbetet är en viktig del av jobbet. Ingen arbetar ensam och det krävs att man både kan ta ansvar själv och lyssna på andra.
– Vi jobbar aldrig ensamma, så man måste fungera med andra och kunna lyssna. Man kan inte komma in och tro att man kan allting redan. När du har gått en järnvägsutbildning har du kanske kommit tio procent in i arbetslivet. Sedan börjar verkligheten, säger Joacim.
Till den som funderar på att söka sig till järnvägsbranschen lyfter Joacim framför allt variationen, problemlösningen och möjligheten att utvecklas.
– Det är ett väldigt varierat arbete. Sällan gör vi samma sak två gånger. Man lär sig nya saker hela tiden, säger han.